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事实上，奇瑞下一个阶段将迎接“混改”的关键一步。尹同跃曾提到，在“奇瑞2025战略”规划中，奇瑞在新产品、新技术、新能源、智能互联+无人驾驶、品牌建设、高端国际市场等方面进行了一系列布局，规划落地需要巨大的资金投入，需要引入战略资本。但外界普遍认为，奇瑞如何摆脱国产低端的品牌形象，重塑产品体系仍是需要解决的主要课题。贾亚权表示：“奇瑞的SUV和轿车平衡发展得比较好，因为从今年的趋势来看，轿车的比例在提高，此外从整个国际化市场来看，其实SUV做不到轿车那么大的规模。”

难道说中国人不爱国吗？那怎么可能。日本强行规划钓鱼岛、菲律宾霸占黄岩岛的时候，他们都曾想加入海军打过去收复领土，他们只是不理解锈迹斑斑的“瓦良格号”有什么用。2012年9月25日，中国人民解放军海军终于给出了答案，瓦良格号正式更名辽宁号。到了2013年，以辽宁号为主，编列了20艘各类舰艇的战斗群。

“高端化和国际化是华润雪花的两大核心要点，华润持股喜力，则是国内啤酒持股国际啤酒的首个案例，借助喜力弥补雪花的国际品牌短板，双方合作形成合力。”方刚如此表示。对于华润雪花国际化进一步的布局，以及公司是否会进一步增持喜力股份一事？侯孝海对《证券日报》记者表示，“雪花没有进一步增持喜力的计划。华润持有喜力少数股权，是为了紧密合作、一起发展、共建国际啤酒交流平台。”

这是新能源汽车自2017年1月以来首次出现负增长，已为整体市场敲响了警钟。中汽协秘书长助理陈士华表示，此前新能源汽车一般呈上半年低、下半年高的销量特征，但今年新能源汽车市场走势或有所不同。按照往年的销售规律，国内新能源汽车在6月前迎来高增长，补贴过渡期结束后迎来年内的调整，其后再次持续走高。但今年新能源汽车的销量在退坡后较往年相比下滑非常明显，预计整体市场需要较长的时间修复行情。

“在这样的形势下，法国敢为人先，愿意推动改革。”黎想指出，法国和德国今年将对1963年签订的《爱丽舍条约》进行补充，新的条约将于1月22日在亚琛签署，进一步加强法德之间的联系。“欧盟与法德关系在我们开展对华交流中也发挥举足轻重的作用。欧盟是中国第一大贸易伙伴，也是对华投资最多的地区。”

至于“外部用户”的问题，万锐表示：“蔚来的1万个创始版订单的用户，开始都是同事，然后是同事的朋友，再然后是朋友的朋友。所以就是从同事开始的，他们也是正常的用户，也该最早交付。”那么对于蔚来和所有的造车新势力来说，困难究竟是什么？对于这个问题，钟师向记者表示：“采用代工模式在衔接上很容易出问题，可能出事的环节太多了，从物料、零件到供应商，任何环节都不能出短板，一旦出现了问题就将导致生产拖延。不过总体上来看还是钱的问题，只要资金充足，什么问题都好解决。”另外，钟师还认为，相比代工，自建工厂的流程和处理方式都会简单不少，“没有那么多扯皮环节”。